(SeaPRwire) – Maeve Aerospace,一家獲得荷蘭政府支持的飛機初創公司,正在開發一款80座混合動力飛機,作為航空業更廣泛努力減少碳排放的一部分。
該飛機最初於2022年以Echelon 01的名義推出,後來重新命名為Maeve 01,並經歷了多次重新設計。最新調整包括橢圓形機身、更短的機翼以及用兩台混合動力發動機替換原來的四台電動發動機。
根據公司介紹,M80飛機的預計航程為1,482公里,相比類似規模的區域噴氣機,燃油消耗將減少40%。雖然Maeve 01原定於2028年首飛,2030年獲得認證,但設計調整已將概念階段延長至2026年中期,型號認證和客戶交付現定於2031年。
最大起飛重量現設定為28.9噸,最大有效載荷為8.5噸。該公司目標取代龐巴迪CRJ系列飛機或De Havilland Canada Dash 8雙渦輪螺旋槳飛機,以M80吸引營運商的興趣,以噴氣式飛機的性能取代。
除了飛機設計變更外,Maeve還在德國慕尼黑附近開設新的工程辦公室,預計於2023年啟用。M80的最終裝配線地點尚未確定。
隨著航空公司和飛機製造商面臨越來越大的壓力採取減碳措施,歐洲正嘗試新的航空技術,這主要由歐盟致力於實現2050年歐洲經濟的氣候中和驅動。
同時,美國開發零排放飛機的相關計劃也在加速推進。,是美國按定期航班計算規模最大的短途航空公司,正引領區域航空交通的轉型,將自身定為電動化。
通過電動化革新區域航空交通
總部位於洛杉磯的運營著一個區域航空流動平台,旨在通過採用電動化來轉型區域航空交通。
該公司的目標是大幅度降低與航空交通相關的成本和環境影響。Surf Air Mobility正積極與商業合作夥伴合作,推進動力系統技術,這將使現有機隊的電動化和大量推出新電動飛機在市場上成為可能。管理團隊在航空、電動化和消費者技術方面擁有豐富專長,領導著這項工作。
Surf Air Mobility最近與普渡大學簽署了一項,計劃在西拉法葉/普渡大學機場(LAF)和芝加哥奧黑爾國際機場(ORD)之間開設一條私人資助的通勤航線。此通勤航空服務預計將於2024年第二季度初開始運營。普渡大學提供資金支持該計劃的建立和持續運營,旨在為學生、教職工、家人和社區提供在西拉法葉和美國第四繁忙的奧黑爾機場之間便捷高效的聯繫。
此項目的飛行運營將由Surf Air Mobility的航空子公司Southern Airways Express負責。雙方合作旨在提供每日最多四個航班,從而消除乘客需要長途開車的需要,直接從奧黑爾機場飛往西拉法葉。
此項目複製了Surf Air Mobility通過其現有聯邦合約在必要航空服務(EAS)計劃下建立的模式,為不發達社區提供資助航線。與普渡大學的合作複製了EAS模式,但涉及私人機構,無需聯邦資金,為不發達的區域機場提供必要航空服務。
“我們很高興將EAS計劃的基本原理擴展到與普渡大學的合作中。我們希望這將成為我們未來與其他非城市大學和私人公司複製的模式,”Surf Air Mobility首席執行官斯坦·利特表示。“隨著區域航空流動的增長繼續,像普渡大學這樣的合作夥伴將成為利用小型飛機將小型區域機場與國家航空基礎設施相連的新型大眾運輸解決方案加速推進的關鍵。”
新簽署的協議將恢復近20年來該航線的定期航班,每周安排24個來回航班。Southern Airways將使用其Cessna Grand Caravan渦輪螺旋槳飛機執行這些航班,可載9名乘客和2名機組人員。來自西拉法葉的旅客將受益於Southern與主要航空公司如聯合航空、美國航空和阿拉斯加航空的合作夥伴協議,實現在樞紐機場無縫轉機。為了方便,票務可在聯合航空網站United.com、美航網站AA.com和阿拉斯加航空網站AlaskaAir.com等主流航空公司網站購買。
普渡大學的貢獻包括提供其翻新後的旅客航站樓、飛機庫以及Southern人員使用的登機坡道和停機坪。此外,Southern還將為合格學生在畢業前後提供工作機會,如果旅客數量超出預期,普渡大學有機會收回部分或全部投資。
點擊此或查看此以瞭解更多有關Surf Air Mobility Inc.(NYSE:SRFM)的信息。
披露:
本文由第三方內容提供商提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。
領域: 頭條新聞,日常新聞
SeaPRwire為公司和機構提供實時新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者,以及90個國家350萬台財經用戶終端。SeaPRwire支持英語、韓語、日語、阿拉伯語、越南語、泰語、印度尼西亞語、馬來語、德語、俄語、法語、西班牙語、葡萄牙語、中文等多種語言的新聞稿發佈。部分中文媒體包括：BuzzHongKong, TIHongKong, TaiwanPR, TWZip, TaipeiCool, DotDebut, TWNut, BaseTopics, EastMud
1) 本文作者或其直系親屬成員目前不持有本文中提到公司的任何證券。作者根據研究和對行業的了解決定將哪些公司包含在本文中。 2) 本文由Surf Air Mobility Inc.贊助。Market Jar Media Inc.將從Surf Air Mobility Inc.的數字營銷機構Native Ads Inc.獲得四萬二千五百美元,為期36天(26個工作日)。 3) 文章中的聲明和觀點均為作者個人觀點,Market Jar Media Inc.、其董事或高級管理人員不承擔任何責任。作者對文章內容的真實性負全責。作者未因本文而獲Market Jar Media Inc.付款。Market Jar Media Inc.也未就本文向作者付款。Market Jar未獨立驗證或調查文章內容。