Surf Air Mobility報告第一季度收入增長高於預期指引並宣佈CEO交接

「我們很高興Deanna同意擔任營運長暨代理執行長一職,公司將重心放在盈利能力和飛行業務的效率上。」

執行長轉型:

Surf Air Mobility Inc.今天宣布Southern Airways創始人兼Surf Air現任執行長Stan Little將轉任「創始人」一職。前財務長兼現任高級顧問Deanna White將擔任營運長暨代理執行長。

Deanna是一位資深的行業領導人,在多家創新公司的高層管理中有著成功的往績。過去,Deanna曾擔任全球領先的私人航空公司Bombardier Flexjet的執行長,該公司後被出售給Directional Aviation Capital。隨後,她擔任飛行垂直起降飛機初創公司Kitty Hawk的營運長,該公司在她任職期間被出售給波音,並更名為Wisk Aero。

Stan Little將繼續積極參與公司的長期策略。「在Southern Airways的成長過程中與團隊共同努力,是我職業生涯的高光時刻之一,我期待繼續協助Surf Air Mobility成為世界上首屈一指的『綠色』通勤航空公司。」Little周二表示,他與普渡大學官員一起推出了一個世代以來第一條從該大學到芝加哥奧黑爾國際機場的通勤航線。

「我們很高興Deanna同意擔任營運長暨代理執行長一職,公司將重心放在盈利能力和飛行業務的效率上。」Surf Air Mobility董事長Carl Albert表示。「我想感謝Stan作為Southern Airways的創始人,將該公司從零建設成為最大的通勤航空公司和最大的塞斯納Caravan運營商,我們很高興繼續受益於他作為公司特別顧問的經驗。」

2024年第一季財務摘要:

Surf Air Mobility提供2024年3月31日止季度未經審計的業績,以及2023年3月31日止同期的未經審計的備考業績,假設南方航空收購案自2023財政年度開始生效。

• 營收
  • 2024年第一季營收3060萬美元,比去年同期備考業績2790萬美元增加,超出2024年第一季預期。
• 淨虧損
  • 2024年第一季淨虧損-3700萬美元,比去年同期備考業績-1550萬美元增加,包括電動化和軟體技術研發投入、以股代金、交易成本和其他非經常性項目。
• 經調整EBITDA
  • 2024年第一季經調整EBITDA-1650萬美元,比去年同期備考業績-1170萬美元增加,符合2024年第一季預期。經調整EBITDA包括電動化和軟體技術研發投入。
  • 請參閱經調整EBITDA表格,將淨虧損調整為經調整EBITDA。

截至2024年3月31日,Surf Air Mobility持有現金130萬美元,可根據GEM股份認購協議條款提取9,000萬美元的承諾資金和最高2.96億美元的後續資金。

關鍵計畫進展:

• 移動性
  • 美國國會預計將很快通過FAA授權法案,目前版本將正面影響基本航空服務(EAS)計畫,將每位乘客的補貼上限從最高200美元提高至至少650美元。
  • 截至2024年3月31日,Surf Air Mobility支持EAS計畫下的19個社區。FAA授權法案要求航空公司提案的總成本與其他因素如當地建議、服務頻率和聯程協議等權重相同。這對Surf Air Mobility的低成本塞斯納機隊更有利。
  • Textron Aviation飛機交付計畫將如期在2024年第三和第四季度完成。
  • Surf Air Mobility與坦尚尼亞塞斯納Caravan運營商Auric Air簽署諒解備忘錄,將非洲Caravan機隊的電動化滲透率提高至約13%。
• 電動化
  • 飛機電動化計畫預計將概念設計階段於2024年第四季度完成。
• 軟體
  • 繼續開發B2C和B2B軟體平台,通過由Palantir的人工智慧引擎AIP驅動的軟體工具組,為區域航空生態系統(從乘客到航空運營商)提供服務。

「Surf Air Mobility在第一季度再次實現許多目標,同時符合或超出指引。我們與國會兩黨領導人合作,協助改革和擴大基本航空服務計畫,此舉有利於乘客、通勤航空公司和納稅人。同時,我們繼續推進電動化,此舉對所有人都有利。」Little表示。

策略更新:

為支持公司持續努力平衡增長與盈利能力,Surf Air Mobility將進行戰略評估,最終將實施成本削減和其他開支控制措施,旨在使航空業務回復盈利。

Surf Air Mobility還積極與合作夥伴和聯屬公司探討其他戰略舉措,包括與合作夥伴共同建立一個或多個合資企業,以獨立資本化公司在電動化和軟體方面的重大投資,最大限度地為股東創造價值。

公司計畫在第三季度投資者日更新這些和其他戰略舉措,考慮到執行長轉型,投資者日將延後舉行。

資本結構更新:

Surf Air Mobility已委託頂尖投資銀行全面代表公司爭取額外非攤薄或攤薄程度較低的資本,例如信貸融資。

「管理層將不斷尋求優化資本結構,減少對股東的攤薄程度。」Surf Air Mobility財務長Oliver Reeves表示。「與銀行夥伴的協議正式確立了這些努力,我們期待適時更新市場任何成功結果。」

2024年第二季財務預測:

• 營收介於2800萬至3100萬美元。
• 備考經調整EBITDA介於-1800萬至-1600萬美元,不包括預期以股代金、金融工具公允價值變動和其他非經常性項目影響。

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