波音公司進入討論收購Spirit AeroSystems

(SeaPRwire) –   波音公司 (NYSE:BA) 据报与 Spirit AeroSystems 展开磋商，决策收购 Spirit AeroSystems，此项重大举措将再度使波音掌握其之前的外壳结构部门的控制权，上述部门作为一家关键供应商，曾因影响 737 Max 客机的各种质量问题而深陷困境。

据了解此事的消息人士透露，这家总部位于堪萨斯州威奇托市的供应商已经聘请银行家探讨战略选择，并与波音进行了初步磋商。据内部人士透露，这些磋商均严格保密。

此外，据称 Spirit 正在探讨出售其位于北爱尔兰的业务，该业务负责为空中客车公司制造机翼。空中客车公司也已就此业务部门的收购事宜进行初步磋商。

波音、空中客车公司和 Spirit 均拒绝就此置评。在有关磋商的消息传出后，Spirit 在纽约的股价飙升了 19%，而波音的股价却下跌了 2.3%。今年，波音的股价累计下跌了 23%，成为道琼斯工业平均指数表现最差的股票。

波音收购 Spirit（该公司于 2005 年分拆）的潜在举措可能标志着波音在经历一系列生产问题后稳定其供应链的重大一步。最近的一次事件发生在 1 月份，一架 737 Max 9 型飞机在飞行过程中机身面板脱落。尽管 Spirit 制造了机身，但波音已声称对安全和生产规程负有最终责任。

Vertical Research Partners 分析师罗伯·斯塔拉德认为，如果收购继续进行，Spirit 将从中受益，在面临挑战之际获得稳定。然而，将 Spirit 整合到波音的业务运营中可能会给波音带来更多挑战，尤其在监管审查下，涉及质量控制和安全文化。

自与波音分拆后，Spirit 一直面临财务挑战，尤其是在疫情期间。帕特·沙纳汉，这位波音前高管目前领导 Spirit，这表明两家公司的合作日益密切。去年，Spirit 重组了与波音的合同，以缓解财务压力。

波音有意收购 Spirit，体现了将飞机结构供应商纳入内部的趋势，类似于空中客车公司的做法。Spirit 的主要客户是波音和空中客车公司，波音去年占其收入的 64%。

波音和 Spirit 都因质量控制而面临批评，尤其是在最近发生的一系列事件后。美国调查人员强调了波音此前外壳结构部门存在的问题，包括钻孔失误和尾翼配件问题，这些问题影响了 737 Max 的生产。